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Sunday, January 18, 2026

Permis, enregistrement et interdictions : ce qui va changer pour les propriétaires de cyclomoteurs en Azerbaïdjan

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L’Azerbaïdjan envisage d’instaurer l’obligation de posséder un permis de conduire pour les cyclomoteurs. À cet effet, un projet de loi modifiant la “Loi sur la circulation routière” a été préparé. Il sera examiné en séance plénière du Milli Mejlis le 17 octobre, après son étude en commission.

Selon le projet, les cyclomoteurs devront désormais être enregistrés et inscrits au registre national. De plus, il est proposé d’abroger la règle existante obligeant ces véhicules à circuler uniquement sur la voie la plus à droite.

Le texte prévoit également l’interdiction de transporter des charges dépassant les dimensions du véhicule de plus de 0,5 mètre en longueur ou en largeur, ou qui entravent la maîtrise du véhicule.

Actuellement, la loi accorde le droit de conduire des bicyclettes à moteur auxiliaire, des cyclomoteurs et des véhicules de la sous-catégorie A1 à partir de 16 ans. La catégorie A1 permet de conduire des motos d’une cylindrée maximale de 125 cm³ et d’une puissance ne dépassant pas 11 kW.

Un cyclomoteur est défini comme un véhicule à deux ou trois roues équipé d’un moteur de 50 cm³ maximum, atteignant une vitesse de conception de 50 km/h, incluant les vélos à moteur auxiliaire et autres véhicules similaires.

L’expert en transport Yasin Moustafaïev a déclaré que les conducteurs de cyclomoteurs devraient connaître au moins les règles de base du code de la route.

« Ces derniers temps, on observe une hausse des accidents impliquant ces véhicules. J’ai moi-même été témoin de deux cas hier. L’ignorance du code de la route met en danger tous les usagers : passagers, conducteurs et piétons. Cette mesure est donc essentielle pour réduire les accidents et renforcer la responsabilité des conducteurs. Toutefois, l’obtention du permis doit être simplifiée : chaque citoyen doit pouvoir passer l’examen facilement », a-t-il souligné.

Selon lui, l’examen pour le permis de cyclomoteur devrait être organisé par le Centre national des examens (SEC) :

« Il serait préférable que l’examen ne soit pas mené par la police routière, mais par le SEC, qui peut garantir un processus plus transparent et objectif », a ajouté l’expert.

Source : Bizim.Media

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