Les travaux progressifs pour la construction des nouvelles stations du métro de la capitale avancent activement. Un contrat avec la société Yüksel Proje a déjà été signé et couvre deux axes clés : la conception de 9 des 10 stations prévues avec leurs tunnels et le projet de séparation des lignes “verte” et “rouge”.
C’est ce qu’a indiqué aux journalistes Émil Ahmedov, conseiller du président du Métro de Bakou, lors de la présentation du montage des nouveaux trains de dernière génération au dépôt de Khojasan. Selon lui, le projet de séparation prévoit la conception d’une chambre de transition, d’un tunnel de retournement et d’un parking souterrain à la station “Ichericheher”. Les travaux de conception se déroulent actuellement à un rythme soutenu.
Ahmedov a ajouté :
“Nous travaillons activement à la précision et à la formalisation de l’emplacement des futures stations. La préparation des tracés de tunnels progresse également rapidement. La construction du métro comporte de nombreuses spécificités — il faut anticiper non seulement le processus en lui-même, mais aussi tous les aspects de l’infrastructure en respectant les normes et réglementations. Les travaux de séparation ont commencé au dépôt de Darnagyul. La pose de plus d’un kilomètre de voies ferrées dans les tunnels se poursuit intensément. Les voies seront installées sur des blocs en béton armé. Des travaux sont également en cours dans les zones de réparation et de maintenance des trains. Sept de ces zones seront achevées lors de la première étape.”
Des travaux de terrassement ont aussi débuté près de la station “28 Mai”.
“Très prochainement, un puits de 30 mètres de profondeur sera foré. Après cette première étape, la construction d’un tunnel de 200 mètres débutera à partir de ces puits. La séparation des lignes comprendra également un passage piéton reliant la station ‘28 Mai’ à celle de ‘Djafar Djabbarli’. Le projet est terminé et les préparatifs sont lancés. En parallèle, la conception de deux sous-stations électriques progresse afin d’assurer une alimentation stable.”
Le représentant a aussi précisé que des études géologiques se poursuivent pour la chambre de retournement derrière “Ichericheher”. Une fois le projet finalisé, des informations détaillées seront présentées au public.
